外墙氟碳漆的防污性能比较完美代替的颜料价格较为高贵，且保色性还有待提高，色彩鲜艳的面漆还主要集中在几个国际品牌中生产，国内厂家的能力缺乏。1.3淡水舱涂料过去激进造船淡水舱是采用涂膜水泥的方法防护的采用水泥防护对水质没有影响，但水泥存在空隙多、易开裂的缺点，对钢板锈蚀的防护差强人意。现在新造船普遍采用淡水舱漆进行淡水舱的涂装。淡水舱涂料目前普遍采用的纯环氧涂料，
有高固体分和无溶剂环氧涂料两种，后者对施工的设备和技术水性要求很高，小型船舱一般很少使用。目前从使用情况来看，普遍存在施工苦难、气味去除不彻底的情况，淡水舱的水质得不到很大提高，最多作为生活用水，很难达到饮用水规范。高档的淡水舱涂料目前国内生产较少，一般都需要进口。不只供货周期唱，而且高档涂料的施工条件苛刻，对环境温度、湿度、通风条件、除锈水平、喷涂设备要求较高、
中小型船厂就算依照船东要求施工，采用高档淡水舱涂料，也很难达到涂料应具备的性能要求。1.4防污涂料为了防止船体海生物附着对船体发生生物腐蚀和影响航速，船体水下局部普遍采用防污涂料抑制海生物发展。过去激进采用防污涂料是使用含砷、镉、铅、锡的化合物对海生物造成杀伤，但这些化合物通过海生物进入人体，对人体的健康发生了严重的危害。目前国际上已经明令禁止上述成分的防污涂料在船舶上使用。
目前船舶上采用的防污涂料是采用氧化亚铜作为防污剂的防污涂料，分为长效防污涂料和自抛光防污涂料两种。前者施工结束后必需尽快下水，否则开裂，后者则没有这些限制。从使用情况看，长效防污涂料适合于在航率不高的船舶和海上设施使用，而自抛光防污涂料适合航速比较快、航旅高的船舶。
由于氧化亚铜仍然对人体存在毒性，国际上只是让其作为一个过渡产品存在未来将逐步禁止使用。新一代的防污涂料研制已经提上日程，但从面市的产品来看，存在价格高贵、施工困难和使用范围狭小的缺点，难以适应大规模造船的要求。1.5特种涂料特种涂料是随着近年来船舶市场的发展而逐渐推广是用的包括油舱涂料、防火涂料、化学品舱涂料和耐高温涂料。这些涂料的使用普遍要求进行特种涂装作业，对施工条件要求较高，大多数情况下根据舱室的具体情况和装载物的不同进行定制生产。目前普遍采用的特种涂料主要使用环氧树脂作为基体添加对应特殊要求的添加剂(更多http://www.zhongkangtaibo.cn